“Tujuannya adalah untuk memberikan siswa dengan pilihan tambahan,” katanya. “Mungkin setelah beberapa tahun sebagai pilot, beberapa individu mungkin ingin menjelajahi arah lain.”
“Dengan mengikuti kursus manajemen bisnis [di tahun-tahun awal mereka], mereka dapat memanfaatkan pengalaman kerja mereka dan mencari arah baru untuk pertumbuhan dan pengembangan pribadi.”
Program bersama akan ditawarkan pada tahun akademik berikutnya. Siswa akan memiliki pilihan untuk melanjutkan pelatihan pilot kadet di semester musim panas tahun ketiga mereka.
Gelombang pertama siswa untuk program bersama diharapkan untuk memulai pelatihan pilot pada Mei 2025.
Kursus empat tahun membebankan biaya kuliah tahunan sebesar HK $ 95.000, sementara siswa dengan subsidi pemerintah berbasis pendapatan akan membayar HK $ 59.740 per tahun.
Siswa yang memilih kursus pilot kadet di tahun ketiga mereka harus membayar biaya kuliah tambahan sebesar HK $ 740.000, yang HK $ 60.000 kurang dari program akademi sendiri yang diluncurkan November lalu.
Program akademi mencakup 14 bulan dan mencakup enam bulan studi di kota, diikuti oleh delapan bulan latihan penerbangan di Amerika Serikat. Siswa harus menjalani minimal 142 jam pelatihan penerbangan.
Kursus ini juga menawarkan wawancara pendahuluan untuk peserta pelatihan dengan empat maskapai mitra akademi – Hong Kong Airlines, HK Express, Greater Bay Airlines dan Hong Kong Air Cargo – untuk membantu siswa mendapatkan tawaran pekerjaan bersyarat.
Kadet juga harus mengikuti kursus kerja sama multi-kru selama dua minggu sebelum mereka dapat memperoleh Lisensi Pilot Komersial Hong Kong dengan Peringkat Instrumen (Pesawat).
Kursus ini menerima lebih dari 100 aplikasi sejak proses seleksi dimulai September lalu dan menerima 31 taruna di dua kelas. Kelas 20 berikutnya diharapkan akan dimulai pada bulan Mei. Akademi ini bertujuan untuk melatih 100 kadet lokal setiap tahun.
Di Inggris, kursus L3 Harris Academy untuk mendapatkan lisensi pilot komersial Inggris dan Uni Eropa berharga £ 106.560 (HK $ 1,05 juta).
Sementara itu, pilot yang bergabung dengan program yang ditawarkan oleh maskapai penerbangan seperti Cathay Pacific Airways atau British Airways melunasi biaya pelatihan melalui pemotongan gaji mereka.
Presiden akademi Simon Li Tin-chu mengatakan pada hari Kamis bahwa biaya kuliah menimbulkan tantangan bagi calon pilot, tetapi dukungan dari dua bank dan perusahaan keuangan berarti pelamar dapat mengambil pinjaman dengan suku bunga yang menguntungkan.
“Tergantung pada kelayakan kredit siswa, skema pinjaman dapat memberikan pinjaman 70 persen untuk biaya kuliah penuh, memastikan bahwa siswa dari berbagai latar belakang memiliki kesempatan untuk melanjutkan kursus ini,” katanya.
Li mengatakan program bersama dengan universitas berusaha untuk menumbuhkan lebih banyak bakat lokal dan menyambut kandidat dari daratan China dan luar negeri.
Akademi memiliki sumber daya yang cukup untuk sepenuhnya mengakomodasi siswa dari program bersama dan program sendiri jika asupan tahunan untuk keduanya tetap masing-masing 100, tambahnya.
Pabrikan Boeing tahun lalu memperkirakan bahwa 649.000 pilot baru akan dibutuhkan pada tahun 2042 untuk mendukung armada komersial global, sementara 10.000 pilot tambahan dibutuhkan setiap tahun di China dan Asia Tenggara.
Sekretaris Transportasi dan Logistik Lam Sai-hung mengatakan pada hari Kamis bahwa kolaborasi tersebut akan membantu memperkuat posisi Hong Kong sebagai pusat penerbangan internasional, sambil meningkatkan pengaruhnya sebagai pusat pelatihan regional.
“Kami dapat menarik bakat dari China daratan, Hong Kong dan luar negeri, membuka babak baru dalam pelatihan penerbangan di Hong Kong dan memperkaya penawaran lokal dalam pelatihan profesional penerbangan,” katanya.
“Saya percaya ini bukan hanya kabar baik bagi calon pilot muda di Greater Bay Area dan luar negeri, tetapi juga tonggak penting yang disambut baik oleh pemerintah dan industri.”
Leave a Reply